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DHL收購哥倫比亞Open Market，拉美物流網(wǎng)絡擴張，跨境賣家發(fā)貨會受影響嗎

蔣文鋒???發(fā)布時間：2026-09-17 09:00:00

　　做拉美市場的跨境賣家，最近可以留意一個物流行業(yè)動作。

　　9月15日，DHL Supply Chain宣布已簽署協(xié)議，收購哥倫比亞物流與運輸運營商Open Market。交易還要完成慣常交割條件，但從已經(jīng)公布的信息來看，這次并購的規(guī)模并不小。

　　Open Market擁有21個倉庫，總面積約12萬平方米，同時有13個越庫平臺、自有車隊和約4100名員工。

　　DHL完成整合后，在哥倫比亞的倉儲、運輸、包裝和溫控能力都會得到補充。

　　一、DHL為什么要繼續(xù)加碼哥倫比亞

　　這次收購最值得關(guān)注的，并不是多了多少倉庫，而是DHL正在把本地運輸、倉儲和專業(yè)供應鏈能力連接起來。

　　Open Market原本就服務藥品、醫(yī)療產(chǎn)品、個人護理、消費品、工程制造等領(lǐng)域，其中部分業(yè)務涉及溫控運輸和專業(yè)倉儲。

　　DHL表示，收購完成后，這些能力將與其原有哥倫比亞網(wǎng)絡結(jié)合，同時與波哥大附近Cota地區(qū)近期擴建的Constellation Distribution Center形成配合。

　　換個角度看，國際物流企業(yè)正在拉美市場爭奪的不只是干線運輸，而是倉庫、越庫、車隊、末端配送和專業(yè)履約能力。

　　二、為什么這和跨境賣家有關(guān)

　　過去不少中國賣家做哥倫比亞、墨西哥、巴西等拉美市場時，關(guān)注最多的是頭程價格。

　　但訂單量上來以后，真正影響買家體驗的往往是后面的運輸環(huán)節(jié)。貨到了目的國以后怎么清關(guān)，能不能順利轉(zhuǎn)運，末端派送需要多久，旺季有沒有足夠運力，這些都會直接影響整體履約。

　　特別是電子產(chǎn)品、消費品、個人護理產(chǎn)品等品類，賣家通常不會只做一兩個包裹。訂單增加后，對運輸穩(wěn)定性、軌跡查詢和時效的要求都會提高。

　　DHL目前在哥倫比亞的供應鏈網(wǎng)絡本身已經(jīng)覆蓋倉儲、運輸、電商履約等業(yè)務。

　　三、拉美市場擴大后，賣家發(fā)貨不能只盯一個渠道

　　對于剛測試拉美市場的賣家，小包和國際快遞通常更靈活。訂單量穩(wěn)定后，再根據(jù)貨量、產(chǎn)品屬性、目的國和時效要求調(diào)整運輸方式。

　　旺季與平時看起來差不多的幾個渠道，一旦進入訂單集中期，艙位、航班安排和目的國處理能力都可能影響實際到貨時間。

　　所以賣家真正需要的不是固定使用某一種運輸方式，而是手里有多個可以切換的選擇。小批量訂單可以考慮國際快遞，大貨再結(jié)合專線、空運或其他適合的運輸方式，才能根據(jù)訂單變化控制物流成本和發(fā)貨節(jié)奏。

　　四、旺季發(fā)拉美，國際快遞也要提前看渠道

　　對于需要發(fā)小件、樣品、小包裹以及高時效貨物的跨境賣家，國際快遞依然是比較常見的選擇。

　　泰嘉物流目前提供多種國際快遞渠道，并結(jié)合不同目的國、貨物重量和時效需求匹配運輸方案。部分國際快遞渠道有折扣優(yōu)惠，旺季也會優(yōu)先安排航班資源，減少貨物因為排倉長時間等待的情況。

　　對賣家而言，這類服務的價值并不只是便宜一點，而是發(fā)貨前就能根據(jù)貨物情況選擇合適渠道。訂單量增加時，也可以及時調(diào)整，不必所有貨物都壓在同一種運輸方式上。

　　DHL此次收購還沒有完成最終交割，短期內(nèi)不宜把它直接理解成拉美市場運費或時效馬上發(fā)生變化。

　　但從倉儲、運輸和專業(yè)物流資源不斷整合來看，哥倫比亞及拉美市場的物流基礎(chǔ)設(shè)施正在變得更加完整。

　　對于準備做拉美市場的跨境賣家，現(xiàn)在更值得提前考慮的是：貨怎么發(fā)、旺季怎么發(fā)、不同貨型怎么換渠道，而不是等訂單集中后再臨時找運輸方案。

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