蔣文鋒???發布時間：2026-08-12 14:17:43
做海外倉的賣家，最容易被忽略的一筆成本，不是倉租，也不是頭程運費，而是壓在貨物里的資金。
一批貨從國內發往海外倉，貨物可能已經離開中國，但還沒有賣給海外買家。過去采用直郵模式的賣家習慣等訂單產生后再計算退稅，而海外倉備貨模式本身就存在貨先出去、銷售后發生的時間差。
現在，9810出口海外倉可以在貨物報關離境后申報出口退（免）稅，這個變化對備貨型賣家的現金流安排更有實際意義。
一、為什么海外倉賣家更適合關注9810？
9610主要對應跨境電商零售出口，貨物通常圍繞訂單產生后發出。9810則對應跨境電商出口海外倉，企業可以先把貨批量發到海外倉，再根據當地銷售情況完成后續配送。
兩種模式最大的區別，不只是物流發貨方式不同，而是庫存放在哪里、什么時候銷售也不同。
如果企業本身就是備貨型經營，貨物需要提前進入美國、歐洲、英國、澳洲等海外倉，采用符合條件的9810模式，就能把出口退稅申報節點前移到貨物報關離境之后。
二、9810離境即退稅具體怎么操作？
國家稅務總局已經明確，9810出口海外倉貨物報關離境后即可申報出口退（免）稅。貨物已經銷售的，按照現行規定辦理；尚未銷售的，可以按照離境即退稅、銷售再核算方式辦理出口預退稅。
實際操作中，報關資料是關鍵。
出口報關時需要按照9810監管方式申報，辦理出口預退稅時還需要在申報明細表的退（免）稅業務類型欄填寫海外倉預退，對應業務類型代碼為HWC-YT。
這里容易出現一個誤區：9810不是把貨發到海外倉就自動產生退稅。企業還需要滿足出口退（免）稅相關條件，并準備對應報關單及資料。
三、賣家真正要調整的是國內發貨流程
如果準備從9610轉向9810，不能只讓貨代把報關監管方式改掉。
國內倉庫、出口主體、報關資料、海外倉入庫單據以及銷售數據，都需要能夠對應起來。特別是SKU較多、多個海外倉同時備貨的賣家，更需要提前做好貨物批次管理。
物流環節也要跟著調整。9810通常適合批量備貨，賣家需要根據銷售預測安排海運、空運或國際專線運輸，而不是等海外訂單產生后再逐票發貨。
對于剛開始做海外倉的企業，可以先從銷量穩定的SKU試行，觀察庫存周轉和資金占用情況，再擴大備貨規模。
四、海外倉頭程不能只看運費
9810模式下，國內發貨、出口報關、國際運輸、目的國清關以及海外倉入庫是連在一起的。
如果頭程運輸不穩定，貨物遲遲不能完成離境或者入倉，即使稅務環節已經規劃好，也會影響后面的庫存周轉。
因此，賣家選擇海外倉頭程時，需要同時看運輸時效、清關能力、報關資料銜接以及海外倉入庫效率。
泰嘉物流可針對海外倉賣家的備貨需求提供國際專線、國際快遞及海外倉頭程等運輸服務以及代理出口退稅服務，并支持國內上門取件，再銜接出口運輸、清關和海外倉入庫。
對于批量備貨型賣家，可以根據銷售周期安排不同運輸方式。
未經泰嘉物流同意 不得轉載
?
